Friday, November 1, 2019

ယာဉ်အား ဘယ်ချိုးကွေ့ရာတွင် နည်းစံနစ်မှန်စွာ ချိုးကွေ့ခြင်း

Unicode
.............
နှစ်လမ်းမောင်းလမ်းမှ ဘယ်သို့ ချိုးကွေ့စဉ် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြော၏ညာကွေ့ယာဉ်ကြောအား မပိတ်မိပါစေနဲ့။
========================================================
ကျနော်တို့နိုင်ငံ၏ လမ်းအများစုသည် ယာဉ်ကြော သတ်မှတ်မျဉ်းအမှတ်အသား မပါသည့် နှစ်လမ်းမောင်းသာလျင် များသည်ဖြစ်ရာ ယာဉ်မောင်းအများစုသည်လည်း ကြုံသလို ချိုးကွေ့ကြသည်ကများ၏။ယင်းသို့ ကြုံသလို ချိုးကွေ့ရာတွင် ညာဘက်သို့ချိုးကွေ့ရာ၌ မသိသာသော်လည်း ဘယ်ဘက်သို့ချိုးကွေ့ရာတွင် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောသို့ရောက်ရှိကာ ယာဉ်ကြောတစ်ခုလုံးနီးပါး ပိတ်မိလျက်ဖြစ်ပြီး တစ်ဘက်ယာဉ်နှင့် မလွတ်မကင်းဖြစ်ဖန်များသည်ကိုတွေ့ရပါလိမ့်မည်။အချို့လည်း တစ်ဘက်ယာဉ်နှင့်ပြေပြေလည်လည်ဖြစ်သွားသော်လည်းအချို့မျက်နှာချင်းဆိုင် အကြီးအကျယ် တိုက်ခိုက်မှုဖြစ်သွားရသည်လည်းရှိ၏။ဤအတူ ဘယ်ကွေ့ကြောပေါ်တွင် ကားလေးအတွက်မသိသာသော်လည်း ယာဉ်ကြီးမောင်းသူအတွက် ဘယ်တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောကို အပြည့်အဝပိတ်မိသွားစေတတ်သည်ကို သတိပြုရပါမည်။အနည်းဆုံး ပေ၅၀၊၆၀ရှိ ကုန်တင်ယာဉ်(မြန်မာပြည်အခေါ် တွဲကား)ဆိုပါက ပို၍ ပိတ်မိတတ်ဖန်များပါလိမ့်မည်။
ကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် "ဘယ်ကွေ့ ညာတင်၊ညာကွေ့ ဘယ်တင်" ကာကွေ့မှ အဆင်ပြေသည်ကိုတွေ့ရပါမည်။ဆိုလိုသည်မှာ ဘယ်ကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် ညာဘက်ကိုတတ်နိုင်သမှယူကာ ပန်း၍ကွေ့မှ တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောအားမပိတ်မိသကဲ့သို့ မိမိယာဉ်၏နောက်ပိုင်းသည်လည်း မိမိဘယ်ဘက်ဖြစ်သည့် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောကို နှောင့်ယှက်ပိတ်ဆိုခြင်းမှ ကင်းဝေးမည်ဖြစ်ပါ၏။ဤအတူ ညာကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် ကုန်တင်ကားကြီးများအနေဖြစ် ဘယ်ဘက်(တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောပေါ်သို့)ခေါ်ကာ ပန်း၍ကွေ့ပါမှ မိမိယာဉ်နောက်ပိုင်းသည် ညာဘက် လမ်းပုခုံးမြေသားပေါ်သို့ ကျရောက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးမည်ဖြစ်ပါ၏။သို့မို့ကြောင့် ညာကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် ကားကြီးဖြစ်က မျက်နှာချင်းဆိုင် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောမှလာသည့်ယာဉ်ရှင်းမရှင်းကြည့်ကာ ဟွန်းတီးအသိပေးကာ ဝင်ရောက်သင့်ပေ၏။
Do not block right turn lane whenever you make left turn.

Zawgyi
............
နှစ်လမ်းမောင်းလမ်းမှ ဘယ်သို့ ချိုးကွေ့စဉ် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြော၏ညာကွေ့ယာဉ်ကြောအား မပိတ်မိပါစေနဲ့။
========================================================
ကျနော်တို့နိုင်ငံ၏ လမ်းအများစုသည် ယာဉ်ကြော သတ်မှတ်မျဉ်းအမှတ်အသား မပါသည့် နှစ်လမ်းမောင်းသာလျင် များသည်ဖြစ်ရာ ယာဉ်မောင်းအများစုသည်လည်း ကြုံသလို ချိုးကွေ့ကြသည်ကများ၏။ယင်းသို့ ကြုံသလို ချိုးကွေ့ရာတွင် ညာဘက်သို့ချိုးကွေ့ရာ၌ မသိသာသော်လည်း ဘယ်ဘက်သို့ချိုးကွေ့ရာတွင် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောသို့ရောက်ရှိကာ ယာဉ်ကြောတစ်ခုလုံးနီးပါး ပိတ်မိလျက်ဖြစ်ပြီး တစ်ဘက်ယာဉ်နှင့် မလွတ်မကင်းဖြစ်ဖန်များသည်ကိုတွေ့ရပါလိမ့်မည်။အချို့လည်း တစ်ဘက်ယာဉ်နှင့်ပြေပြေလည်လည်ဖြစ်သွားသော်လည်းအချို့မျက်နှာချင်းဆိုင် အကြီးအကျယ် တိုက်ခိုက်မှုဖြစ်သွားရသည်လည်းရှိ၏။ဤအတူ ဘယ်ကွေ့ကြောပေါ်တွင် ကားလေးအတွက်မသိသာသော်လည်း ယာဉ်ကြီးမောင်းသူအတွက် ဘယ်တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောကို အပြည့်အဝပိတ်မိသွားစေတတ်သည်ကို သတိပြုရပါမည်။အနည်းဆုံး ပေ၅၀၊၆၀ရှိ ကုန်တင်ယာဉ်(မြန်မာပြည်အခေါ် တွဲကား)ဆိုပါက ပို၍ ပိတ်မိတတ်ဖန်များပါလိမ့်မည်။
ကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် "ဘယ်ကွေ့ ညာတင်၊ညာကွေ့ ဘယ်တင်" ကာကွေ့မှ အဆင်ပြေသည်ကိုတွေ့ရပါမည်။ဆိုလိုသည်မှာ ဘယ်ကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် ညာဘက်ကိုတတ်နိုင်သမှယူကာ ပန်း၍ကွေ့မှ တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောအားမပိတ်မိသကဲ့သို့ မိမိယာဉ်၏နောက်ပိုင်းသည်လည်း မိမိဘယ်ဘက်ဖြစ်သည့် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောကို နှောင့်ယှက်ပိတ်ဆိုခြင်းမှ ကင်းဝေးမည်ဖြစ်ပါ၏။ဤအတူ ညာကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် ကုန်တင်ကားကြီးများအနေဖြစ် ဘယ်ဘက်(တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောပေါ်သို့)ခေါ်ကာ ပန်း၍ကွေ့ပါမှ မိမိယာဉ်နောက်ပိုင်းသည် ညာဘက် လမ်းပုခုံးမြေသားပေါ်သို့ ကျရောက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးမည်ဖြစ်ပါ၏။သို့မို့ကြောင့် ညာကွေ့ကြောသို့ဝင်လျင် ကားကြီးဖြစ်က မျက်နှာချင်းဆိုင် တစ်ဘက်ယာဉ်ကြောမှလာသည့်ယာဉ်ရှင်းမရှင်းကြည့်ကာ ဟွန်းတီးအသိပေးကာ ဝင်ရောက်သင့်ပေ၏။
Do not block right turn lane whenever you make left turn.

Wednesday, October 23, 2019

ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုကို ကာကွယ်ပေးမယ့် နေရာလွတ် ( To protect your vehicle collision by making the space room )

Zawgyi
............
.. ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုကို ကာကွယ်ပေးမယ့် နေရာလွတ် ( To protect your vehicle collision by making the space room )
====================================================================
ယာဉ်တစ်စီးကို ထိခိုက်မှုမရှိအောင် ယာဉ်မောင်းသူသည် မိမိ၏ယာဉ်ဘေးဝဲယာရှေ့နောက်တွင် space room လို့ခေါ်တဲ့ နေရာလွတ်ထားကာမောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။ဆိုလိုတာက ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် မိမိ၏ယာဉ်အား အခြားယာဉ်များ၏ထိခိုက်ပွတ်တိုက်ခံရမှုဘေးမှ ကင်းဝေးအောင် မောင်းနှင်ရမယ်လို့ပြောတာပါ။ယာဉ်အား ညာအစွန်ကြောတွင်မောင်းနှင်နေစဉ် shoulder လို့ခေါ်တဲ့ ဘေးပုခုံးသားမှ အနည်းဆုံး ၃ပေ(၁-မီတာခန့်)ခွာ၍မောင်းရသလို အတွင်းဆုံး ဘယ်အစွန်ကြောမှ မောင်းလျင်လည်း အတွင်းဘေးပုခုံးသားမှ ၃ပေ(၁-မီတာခန့်) ခွာ၍မောင်းတတ်ရပါမယ်။ဤအချက်ကို သုံးသပ်ရာတွင် ယာဉ်သွားလမ်း၏ဘေးဝဲယာတွင် လမ်းပုခုံးသားအနည်းဆုံး ၃ပေ(၁-မီတာခန့်)ကျယ်စွာ လုပ်ပေးထားသည့်လမ်းဖြစ်မှသာလျင် အဆင့်မီသောလမ်းဖြစ်ပါမယ်ဆိုတာ သိရပါမယ်။မြန်မာပြည်လမ်းများမှာ ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်းမှာပင်လျင် ယာဉ်နှစ်စီးယှဉ်၍ သွားလောက်အောင်လုပ်ထားသောလမ်းအရေအတွက်နည်းသလို လမ်းပုခုံးသားမရှိသည့် မည်ကာမတ်တတ်လမ်းကသာလျင်များသည်ကိုလည်း သတိပြုရပါမယ်။အကောင်းဆုံးလို့ဆိုရမယ့် ရန်ကုန်-မန္တလေး အမြန်လမ်းပင်လျင် လမ်းပုခုံးသားမကောင်းသည်က အထင်အရှားပင်ဖြစ်ချေတော့၏။ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်းစည်းကမ်းတွင် ကားနှစ်စီး ရှောင်ကွင်းလျင် ဘေးတိုက်ကြားအကွာအဝေးသည် အနည်းဆုံး ၅-ပေ(၁မီတာခွဲခန့်) ရှိရမဘ်ဆိုစေကာမူ ၁၂-ပေမျှသာလျင်ကျယ်သည့်လမ်းတွင် ကားတစ်စီး၏ အနည်းဆုံးအကျယ် ၅-ပေရှိသည့်ယာဉ်နှစ်စီးမျက်နှာချင်းဆိုင်ရှောင်ကွင်းလျင် တစ်ပေမျှလောက်ပင် မလွတ်မကင်းရှောင်ကွင်းသွားရသောလမ်းကသာလျင်များနေပေသေး၏။မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ယာဉ်မောင်းသူသည် မိမိယာဉ်၏ဘေးဝဲယာရှေ့နောက်အား ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုကင်းဝေးအောင် နေရာလွတ်ထားကာမောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။အထူးသဖြင့်ကျော်တက်ရာတွင် ဤအချက်ကိုနားလည်ပြီး မောင်းနှင်ကျော်တက်ပါက ယာဉ်ကို အန္တရာယ်ကင်းဘေးရှင်းအောင် မောင်းနှင်ကျော်တက်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။မိမိယာဉ်၏ရှေ့ကို နေရာလွတ်ထားဖို့ရာမှာ ရှေ့မှယာဉ်နဲ့မိမိယာဉ်အကွာအဝေးဟာ အနည်းဆုံး ၃-စက္ကန့်မျှ( 3 seconds Rule) ခွာ၍မောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်းစည်းကမ်း၏ ညွှန်ကြားချက်မှာ ရှေ့နောက်အကွာအဝေး ၄စက္ကန့်မျှ ခွာ၍မောင်းနှင်ရမယ်လို့ဆိုပါတယ်။ဤအတူ မိမိနောက်မှယာဉ်သည် ၃-စက္ကန့်စာမျှ ခွာမမောင်းပဲ မိမိယာဉ်နဲ့ကပ်လျက်လိုက်ပါလာပါက ယာဉ်ကြောပြောင်းအချက်ပြကာ အနီးစပ်ဆုံးယာဉ်ကြောသို့ ပြောင်းရွှေ့ကာ မောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။အရှိန်ကိုတွက်ချက်ရာတွင် မိမိသည် ၅မိုင်နှုန်း(၈ကီလိုမီတာ)မောင်းလျင် တစ်စက္ကန့်အရွေ့သည် ၇ပေ ကျော်ကျော်ရွေ့နေပေရာမိမိရှေ့မှကားနဲ့ ၃-စက္ကန့်ခွာရမည်ဆိုလျင် အနည်းဆုံး ပေ၂၀မျှ ခွာမောင်းရပါလိမ့်မယ်။ဤအတူ မိုင်၆၀-နှုန်းမောင်းလျင် တစ်စက္ကန့်မှာ ၈၈-ပေရွေ့မည်ဖြစ်၍ အနည်းဆုံးပေ ၂၅၀မှ ၃၀၀မျှ ခွာ၍ မောင်းပါမှ စိတ်ချရပါမယ်။
မြန်မာပြည်၏ယာဉ်မောင်းအများစုဟာ ကားမောင်းရာတွင် အထူးကျွမ်းကျင်သည်ဟုဆိုက မမှားချေ။ဘာကြောင့်ဆို ၁၂-ပေမျှသာကျယ်သောလမ်းတွင် အရှိန်ကီလိုမီတာ ၈၀/၁၀၀ မျှ မြန်အောင်မောင်းနိုင်စွမ်းရှိကြ၏။ဤယခုပြောသည့် နေရာလွတ်ထားကာ မောင်းရမယ်ဆိုတာသိရှိပါက အလွန်အကျိုးကျေးဇူးများမည်ဟု ပြောလိုပါတယ်။
ဤစာစုကို ကျနော့ကိုယ်တွေ့ဖြင့်ရေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ကျနော်ကဲ့သို့ ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုခံရမည့်အရေးမှ ကင်းဝေးစေလိုသော စေတနာဖြင့် မျှဝေခြင်းဖြစ်ပါတယ်ခင်မျာ။
Unicode
.............
ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုကို ကာကွယ်ပေးမယ့် နေရာလွတ် ( To protect your vehicle collision by making the space room )
====================================================================
ယာဉ်တစ်စီးကို ထိခိုက်မှုမရှိအောင် ယာဉ်မောင်းသူသည် မိမိ၏ယာဉ်ဘေးဝဲယာရှေ့နောက်တွင် space room လို့ခေါ်တဲ့ နေရာလွတ်ထားကာမောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။ဆိုလိုတာက ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် မိမိ၏ယာဉ်အား အခြားယာဉ်များ၏ထိခိုက်ပွတ်တိုက်ခံရမှုဘေးမှ ကင်းဝေးအောင် မောင်းနှင်ရမယ်လို့ပြောတာပါ။ယာဉ်အား ညာအစွန်ကြောတွင်မောင်းနှင်နေစဉ် shoulder လို့ခေါ်တဲ့ ဘေးပုခုံးသားမှ အနည်းဆုံး ၃ပေ(၁-မီတာခန့်)ခွာ၍မောင်းရသလို အတွင်းဆုံး ဘယ်အစွန်ကြောမှ မောင်းလျင်လည်း အတွင်းဘေးပုခုံးသားမှ ၃ပေ(၁-မီတာခန့်) ခွာ၍မောင်းတတ်ရပါမယ်။ဤအချက်ကို သုံးသပ်ရာတွင် ယာဉ်သွားလမ်း၏ဘေးဝဲယာတွင် လမ်းပုခုံးသားအနည်းဆုံး ၃ပေ(၁-မီတာခန့်)ကျယ်စွာ လုပ်ပေးထားသည့်လမ်းဖြစ်မှသာလျင် အဆင့်မီသောလမ်းဖြစ်ပါမယ်ဆိုတာ သိရပါမယ်။မြန်မာပြည်လမ်းများမှာ ယာဉ်သွားလမ်းကြောင်းမှာပင်လျင် ယာဉ်နှစ်စီးယှဉ်၍ သွားလောက်အောင်လုပ်ထားသောလမ်းအရေအတွက်နည်းသလို လမ်းပုခုံးသားမရှိသည့် မည်ကာမတ်တတ်လမ်းကသာလျင်များသည်ကိုလည်း သတိပြုရပါမယ်။အကောင်းဆုံးလို့ဆိုရမယ့် ရန်ကုန်-မန္တလေး အမြန်လမ်းပင်လျင် လမ်းပုခုံးသားမကောင်းသည်က အထင်အရှားပင်ဖြစ်ချေတော့၏။ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်းစည်းကမ်းတွင် ကားနှစ်စီး ရှောင်ကွင်းလျင် ဘေးတိုက်ကြားအကွာအဝေးသည် အနည်းဆုံး ၅-ပေ(၁မီတာခွဲခန့်) ရှိရမဘ်ဆိုစေကာမူ ၁၂-ပေမျှသာလျင်ကျယ်သည့်လမ်းတွင် ကားတစ်စီး၏ အနည်းဆုံးအကျယ် ၅-ပေရှိသည့်ယာဉ်နှစ်စီးမျက်နှာချင်းဆိုင်ရှောင်ကွင်းလျင် တစ်ပေမျှလောက်ပင် မလွတ်မကင်းရှောင်ကွင်းသွားရသောလမ်းကသာလျင်များနေပေသေး၏။မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ယာဉ်မောင်းသူသည် မိမိယာဉ်၏ဘေးဝဲယာရှေ့နောက်အား ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုကင်းဝေးအောင် နေရာလွတ်ထားကာမောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။အထူးသဖြင့်ကျော်တက်ရာတွင် ဤအချက်ကိုနားလည်ပြီး မောင်းနှင်ကျော်တက်ပါက ယာဉ်ကို အန္တရာယ်ကင်းဘေးရှင်းအောင် မောင်းနှင်ကျော်တက်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။မိမိယာဉ်၏ရှေ့ကို နေရာလွတ်ထားဖို့ရာမှာ ရှေ့မှယာဉ်နဲ့မိမိယာဉ်အကွာအဝေးဟာ အနည်းဆုံး ၃-စက္ကန့်မျှ( 3 seconds Rule) ခွာ၍မောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်းစည်းကမ်း၏ ညွှန်ကြားချက်မှာ ရှေ့နောက်အကွာအဝေး ၄စက္ကန့်မျှ ခွာ၍မောင်းနှင်ရမယ်လို့ဆိုပါတယ်။ဤအတူ မိမိနောက်မှယာဉ်သည် ၃-စက္ကန့်စာမျှ ခွာမမောင်းပဲ မိမိယာဉ်နဲ့ကပ်လျက်လိုက်ပါလာပါက ယာဉ်ကြောပြောင်းအချက်ပြကာ အနီးစပ်ဆုံးယာဉ်ကြောသို့ ပြောင်းရွှေ့ကာ မောင်းနှင်တတ်ရပါမယ်။အရှိန်ကိုတွက်ချက်ရာတွင် မိမိသည် ၅မိုင်နှုန်း(၈ကီလိုမီတာ)မောင်းလျင် တစ်စက္ကန့်အရွေ့သည် ၇ပေ ကျော်ကျော်ရွေ့နေပေရာမိမိရှေ့မှကားနဲ့ ၃-စက္ကန့်ခွာရမည်ဆိုလျင် အနည်းဆုံး ပေ၂၀မျှ ခွာမောင်းရပါလိမ့်မယ်။ဤအတူ မိုင်၆၀-နှုန်းမောင်းလျင် တစ်စက္ကန့်မှာ ၈၈-ပေရွေ့မည်ဖြစ်၍ အနည်းဆုံးပေ ၂၅၀မှ ၃၀၀မျှ ခွာ၍ မောင်းပါမှ စိတ်ချရပါမယ်။
မြန်မာပြည်၏ယာဉ်မောင်းအများစုဟာ ကားမောင်းရာတွင် အထူးကျွမ်းကျင်သည်ဟုဆိုက မမှားချေ။ဘာကြောင့်ဆို ၁၂-ပေမျှသာကျယ်သောလမ်းတွင် အရှိန်ကီလိုမီတာ ၈၀/၁၀၀ မျှ မြန်အောင်မောင်းနိုင်စွမ်းရှိကြ၏။ဤယခုပြောသည့် နေရာလွတ်ထားကာ မောင်းရမယ်ဆိုတာသိရှိပါက အလွန်အကျိုးကျေးဇူးများမည်ဟု ပြောလိုပါတယ်။
ဤစာစုကို ကျနော့ကိုယ်တွေ့ဖြင့်ရေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ကျနော်ကဲ့သို့ ယာဉ်တိုက်ခိုက်မှုခံရမည့်အရေးမှ ကင်းဝေးစေလိုသော စေတနာဖြင့် မျှဝေခြင်းဖြစ်ပါတယ်ခင်မျာ။

Saturday, June 29, 2019

ယာဥ္ရပ္နားျခင္း ကားပါကင္ထိုးျခင္းသည္လည္း လမ္းေၾကာင္းေပၚယာဥ္ေမာင္းႏွင္သကဲ့သို႔ အေရးႀကီး
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ယာဥ္ရပ္နားရာတြင္ အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိေသာ္လည္း အမ်ားဆံုးျမင္ေတြ႔ရသည္မွာ သံုးမ်ိဳးသာလ်င္ေတြ႕ရပါမည္။
ယင္းသံုးမ်ိဳးမွာ
၁။ေထာင့္တစ္ေစာင္းပါကင္(Angle Parking)
၂။ေထာင့္မွန္အေနအထားပါကင္(Perpendicular Parking)
၃။မ်ဥ္းျပိဳင္ပါကင္(Parallel Parking) ဆိုၿပီးရွိရာ တစ္လမ္းေမာင္းထြက္ဖို႔ရာသတ္မွတ္ထားတဲ့ ေထာင့္တစ္ေစာင္းပါကင္ကို က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ ျမင္ေတြ႔ရပါမယ္။
Angle Parking ေထာင့္တစ္ေစာင္းပါကင္ဟာ အဝင္လမ္းဘက္သို႔ေစာင္းထားတာနဲ႔ အထြက္လမ္းဘက္သို႔ေစာင္းထားတာမ်ိဳးျမင္ေတြ႔ရပါမယ္။အကယ္၍ အဝင္လမ္းဘက္သို႔ ေစာင္းထားလွ်င္ အတည့္ထိုးရၿပီး ျပန္ထြက္လွ်င္ ေနာက္ဆုတ္ထြက္ကာ ေရွ႕သို႔သြားရပါတယ္။အကယ္၍ အထြက္ဘက္သို႔ ေစာင္းထားလွ်င္ ပါကင္ထိုးတဲ့အခါမွာ ေနာက္ဆုတ္ထိုးရၿပီး ျပန္ထြက္လွ်င္ ေရွ႕သို႔ အတည့္အတိုင္း ျပန္ထြက္ရပါတယ္။ပံုေတြနဲ႔တြဲၾကည့္လွ်င္ အျမင္ရွင္းပါလိမ့္မယ္။
Perpendicular Parking ေထာင့္မွန္အေနအထားပါကင္ကေတာ့ ရွင္းပါတယ္။ႏွစ္လမ္းေမာင္းေတြမွာ အသံုးျပဳတာမ်ားပါတယ္။အတည့္ထိုးႏိုင္သလို ေနာက္ဆုတ္လည္းထိုးႏိုင္ပါတယ္။အေကာင္းဆံုးကေတာ့ ပါကင္ထိုးလွ်င္ ေနာက္ဆုတ္ထိုးတာဟာအေကာင္းဆံုးပါပဲ။ျပန္ထြက္လွ်င္ဦးေခါင္းနဲ႔အတည့္ထြက္ႏိုင္တာမို႔ အျခားယာဥ္ေတြကို ေႏွာင့္ယွက္ျခင္းမွ ကင္းေစပါတယ္။
Parallel Parking မ်ဥ္းၿပိဳင္ပါကင္ကေတာ့ လမ္းေဘးကပ္တံုး၊ လမ္းနဲ႔အျပိဳင္ ထိုးရတာမို႔ မိမိကပထမဆံုး ပါကင္ဝင္ရတာဆိုမေထာင္းတာေပမယ့္ ေရွ႕ယာဥ္နဲ႔ ေနာက္ယာဥ္ႏွစ္စီးအၾကားထိုးရမယ္ဆိုလွ်င္ နည္းမွန္လမ္းမွန္ပါကင္ထိုးပါမွ ရပါလိမ့္မယ္။ယခုပါကင္ကို ထိုးရာတြင္ ေရွ႕မွယာဥ္ႏွင့္အျပိဳင္ရပ္ကာ စတီယာရင္ကို အဂၤလိပ္အကၡရာ “S” ပံုစံအတိုင္း ဆြဲၿပီးပါကင္သြင္းမွရပါမယ္။ပါကင္ထိုးရာမွာ အခက္ခဲဆံုးပါကင္လို႔ေျပာလို႔ရပါတယ္။ေလ့က်င့္ဖန္မ်ားလွ်င္ အဆင္ေျပသြားပါလိမ့္မယ္။
ဒါေၾကာင့္ ယာဥ္ရပ္နားျခင္းဟာလည္း အေရးႀကီးပါတယ္။အခုအခါမွာေတာ့ ရန္ုကုန္၊မႏၱေလးၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားမွလဲြ၍ ျမန္မာျပည္အႏွံ႕အျပားမွာ ယာဥ္ရပ္နားဖို႔ ကားပါကင္ျပဳလုပ္ထားတာမရွိသေလာက္ရွားပါေသးတယ္။သို႔ေသာ္လည္း ကားကို အလြယ္ရပ္နားတာမ်ိဳး မျပဳလုပ္သင့္ပါ။ေနာင္တစ္ခ်ိန္ ေတာေရာၿမိဳ႕ပါမက်န္ယာဥ္အသံုးျပဳမႈ ပိုမိုမ်ားျပားလာမွာျဖစ္လို႔ ကားပါကင္ေတြလည္း မ်ားလာပါလိမ့္မယ္။အခုကတည္းက စံနစ္တစ္က် ယာဥ္ရပ္နားမႈျပဳပါလို႔ အႀကံျပဳပါရေစ။











Wednesday, June 5, 2019

၅-ႏွစ္ႀကိဳျပကၡဒိန္(၂၀၂၀ မွ ၂၀၂၅ အထိ)

၅-ႏွစ္ႀကိဳျပကၡဒိန္(၂၀၂၀ မွ ၂၀၂၅ အထိ)
ေကာဇာသကၠရာဇ္ ၁၃၈၂ ခုႏွစ္ မွ ၁၃၈၇ ခုႏွစ္အထိ